С 1 ноября планируют ввести дополнительную пару поездов «Ласточка». Предполагается, что курсировать они будут по выходным и праздничным дням. Об этом сообщает Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси со ссылкой на государственного секретаря Союзного государства Дмитрия Мезенцева.
Расписание движения «Ласточки» пока неизвестно, но ожидается, что дополнительный поезд будет выезжать из Москвы по пятницам, субботам и воскресеньям, а из Минска – по субботам, воскресеньям и понедельникам.
Поскольку число пассажиров на маршруте Москва – Минск растет, то первым шагом для выхода на новый уровень взаимодействия по пассажирским перевозкам стало увеличение числа вагонов в фирменном поезде «Беларусь», отметил госсекретарь Союзного государства.
Состав отправляется с Белорусского вокзала Москвы около 23.00, время в пути составляет чуть более 8 часов. Сейчас поезд состоит из четырех плацкартных вагонов. Билет стоит порядка 5 тыс. российских руб. – его цена зависит от того, насколько заранее граждане осуществляют покупку проездных документов.
Что касается поезда «Ласточка», то из российской в белорусскую столицу на данный момент ежедневно отправляются два состава. Одна «Ласточка» ходит по утрам в седьмом часу, вторая – ближе к вечеру (между 16:00 и 17:00). Преодолеть расстояние между Москвой и Минском с комфортом на этом поезде можно быстрее, чем за 7 часов. Цена на билеты приемлемая – стартует от 4,8 тыс. российских руб.
Дмитрий Мезенцев обратил внимание, что прорабатываются перспективы по более широкому использованию вагонного парка, его обновлению в рамках лизинговых инструментов. В частности, как мы уже ранее сообщали, есть планы по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Минском и Москвой с условным названием «Союз». Ее протяженность составит 715 км, курсировать по магистрали будет 21 высокоскоростной поезд.
После реализации проекта время в пути между столицами двух государств составит три часа, поскольку поезда смогут развивать скорость до 400 км/ч. Ожидается, что пассажиропоток увечится более, чем в 3 раза – до 3,8 млн человек за год. Пока же железнодорожное сообщение выбирают около 1,1 млн путешественников.
1PROF.BY
