Промежуточные сезоны часто списывают со счетов, ограничиваясь лишь сменой резины. Однако именно осень с ее затяжными дождями, ранними сумерками и первыми заморозками устраивает технике экзамен.
Своевременное обслуживание автомобиля в сентябре поможет избежать не только внезапных поломок на трассе, но и серьезных трат на кузовной ремонт.
В первую очередь стоит обратить внимание на кузов
Осень – идеальное время для ревизии лакокрасочного покрытия. В сырую погоду влага, смешанная с дорожной грязью, моментально проникает в любые микроповреждения. Наибольшему риску традиционно подвержены кромка капота, передние крылья и колесные арки.
Эксперты рекомендуют внимательно осмотреть машину. Свежие сколы без признаков ржавчины необходимо обезжирить и аккуратно обработать штрих-корректором, подобранным по коду цвета вашего автомобиля. Если на поврежденном участке уже появилась ржавчина, стоит обратиться в сервис. Специалисты локально устранят очаг коррозии, пока он не разросся под воздействием влаги. Для дополнительной защиты кузова перед сезоном дождей имеет смысл нанести твердый воск или керамическое покрытие.
Безопасность на мокром асфальте: шины и тормоза
С наступлением дождевого сезона критически важно измерить глубину протектора шин в нескольких точках. Закон допускает минимальный остаток для летней резины в 1,6 мм. Однако на практике специалисты советуют задуматься о замене, если протектор стерся до 3–4 мм. В противном случае шина просто не справится с отводом воды из пятна контакта, и автомобиль потеряет управляемость из-за эффекта аквапланирования.
Необходимо оценить и состояние тормозной системы. Минимально допустимая толщина фрикционного слоя колодок – 2–3 мм. Заметите борозды на дисках или подтеки на шлангах – немедленно отправляйтесь на СТО.
Важное правило для сезона дождей: если вы преодолели глубокую лужу, в которой колесо скрылось более чем наполовину, тормозные колодки неизбежно намокнут. Сразу после выхода из воды несколько раз интенсивно нажмите на педаль тормоза в безопасном месте, чтобы просушить диски.
Борьба за видимость: фары, «дворники» и дренаж
Осенью световой день стремительно укорачивается. Первое, что страдает в непогоду, – это обзор. Проверьте щетки стеклоочистителей: если за лето резина потеряла эластичность и начала оставлять полосы, замените их. Отдельная проблема – «водный камень». Это трудносмываемый налет, который образуется на стеклах после высыхания дождевых капель. В темноте он создает опасные блики от встречных фар. Удалить его бытовой химией не получится, потребуются специальные автомобильные очистители стекол.
Повышенного внимания требует и оптика. Запотевание фар указывает на их разгерметизацию, что требует вмешательства мастеров. Если рассеиватели помутнели от времени, вернуть им прозрачность и былую яркость поможет полировка. Также не забудьте отрегулировать направление светового пучка, чтобы не слепить встречных водителей в темноте.
Напоследок загляните под капот. До наступления холодов стоит обновить воздушный и салонный фильтры, а также проверить технические жидкости. Обязательно прочистите дренажные каналы в районе лобового стекла и порогов. Опавшие листья и уличная грязь намертво забивают сливы, из-за чего вода начинает скапливаться внутри кузова, вызывая гниение или затапливая салон.
Невидимый помощник и защитник
Завершить осеннюю проверку стоит обслуживанием климатической системы. В сентябре кондиционер нужен не меньше, чем в июле, но уже для другой задачи – осушения воздуха, что моментально решает проблему запотевших стекол. Кроме того, прохладный и влажный осенний воздух – это идеальная теплица для размножения бактерий и плесени внутри воздуховодов. Чтобы не столкнуться с неприятным запахом из дефлекторов или внезапной аллергией, проведите антибактериальную обработку кондиционера заранее.
И помните об элементарных правилах парковки. Оставляя автомобиль на ночь в городских низинах, в сезон затяжных ливней вы рискуете застать его затопленным по самые стекла. Эта простая истина убережет от фатальных убытков как начинающего автолюбителя, так и водителя со стажем.
1prof.by
