С наступлением осени перед белорусскими автовладельцами традиционно встает вопрос сезонной смены резины. Эксплуатация автомобиля в условиях межсезонья и зимы требует особой подготовки, ведь от сцепления колес с дорогой напрямую зависит безопасность.
ОНТ разобрались, что говорит закон в 2026 году, когда фактически стоит ехать на шиномонтаж и как выбрать подходящий комплект резины.
Что говорит закон
В Беларуси правила сезонной смены колес четко регламентированы Правилами дорожного движения:
- Обязательный период: Согласно ПДД, автомобили должны быть обуты в зимние шины в период с 1 декабря по 1 марта.
- Маркировка: Допускаются шины с маркировкой в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, либо со знаками «M+S», «M&S», «M.S», «M S». Если на колесе написано просто «All seasons», но нет «снежинки в горе», ГАИ выпишет штраф.
- Высота протектора: Остаточная высота рисунка протектора зимней резины должна составлять не менее 4 мм. Это требование распространяется на все колеса автомобиля.
- Штрафы: За управление транспортным средством с нарушением этих правил (после 1 декабря на летней или «облысевшей» зимней резине) предусмотрена административная ответственность в виде штрафа. Повторное нарушение в течение года повлечет более строгое наказание.
Когда менять резину фактически
Правило «+7 °C»
Ждать 1 декабря, чтобы обновить «обувь» машины – опасная стратегия. Летняя резина начинает стремительно терять свои сцепные свойства (дубеть) уже тогда, когда среднесуточная температура опускается ниже +7°C.
- Октябрь – ноябрь: Оптимальное время для поездки на шиномонтаж в Беларуси – конец октября или первая половина ноября, когда начинаются стабильные утренние заморозки.
Какие шины выбрать?
Белорусская зима в последние годы стала непредсказуемой – от слякоти и дождей до суровых морозов с обильными снегопадами. Выбор типа протектора зависит от ваших основных маршрутов.А. Европейский тип («еврозима»)
- Для чего: Идеально подходит для крупных городов (Минск, областные центры), которые регулярно чистят от снега и обрабатывают реагентами.
- Плюсы: Отлично ведут себя на мокром асфальте, хорошо отводят воду и талую жижу (слякоть), не шумят на трассе.
- Минусы: Пасуют перед глубоким рыхлым снегом и чистым льдом.
Б. Скандинавский тип (липучки для суровых зим)
- Для чего: Оптимальный выбор, если вы часто выезжаете за город, живете в частном секторе или часто передвигаетесь по нерасчищенным дорогам регионального значения.
- Плюсы: Мягкий состав резины («липучка») отлично цепляется за укатанный снег и лед даже в сильный мороз. Обильный рисунок протектора помогает «выгребать» из сугробов.
- Минусы: На сухом теплом асфальте быстрее изнашиваются и могут казаться излишне «мягкими» при маневрах.
В. Шипованные шины
- Для чего: Максимальная защита на чистом льду и загородных обледенелых трассах.
- Плюсы: Минимальный тормозной путь на ледяной корке.
- Минусы: В Беларуси шипы большую часть времени будут контактировать с голым асфальтом, из-за чего возрастает уровень шума, увеличивается расход топлива, а сами шипы со временем вылетают. Кроме того, на шипованной резине запрещен въезд во многие европейские страны.
Полезные советы перед сезоном
- Проверяйте год выпуска: Даже если протектор выглядит как новый (например, колеса долго лежали в гараже), резина со временем стареет. Средний срок безопасной службы зимней шины – 5-6 лет, после чего состав высыхает и теряет эластичность.
- Правильное хранение: Храните снятую летнюю резину в сухом прохладном месте. Шины без дисков лучше хранить вертикально, периодически переворачивая, а колеса в сборе (на дисках) – складывать стопкой или подвешивать.
- Балансировка обязательна: Каждый раз перед установкой комплекта (даже если он хранился на вторых дисках) делайте балансировку на проверенном станке. Это убережет подвеску от разбивания и предотвратит биение руля.
Гродненская правда
