По данным ГАИ УВД Гродненского облисполкома, в настоящее время в регионе порядка 5 тысяч электроавто. Наиболее популярные марки – Tesla и Geely. Geely, кстати, значительно укрепили позиции на рынке в последние полгода. В этот промежуток времени на учет поставили 340 новых машин данной марки.
Наибольшее количество электромобилей – 2800, в Гродно, в Гродненском районе – 350. В Лиде зарегистрировано 500 автомобилей с зелеными номерами. Меньше всего электрокаров в Свислочском районе.
Некоторых пугает стоимость дорогих кроссоверов, которая может достигать 130 тысяч белорусских рублей. Но при этом никто не мешает рассмотреть более простые варианты, цена на которые варьируется в районе 45–50 тысяч белорусских рублей.
Еще один момент в пользу покупки электромобиля для автовладельцев – отсутствие таможенной пошлины. При покупке за границей бензинового авто к его стоимости прибавится еще одна круглая сумма, исходящая от объема двигателя, массы и других факторов. Но при покупке новенького электромобиля доплата не понадобится.
Для владельцев зеленого транспорта экономия на топливе также является хорошим преимуществом. Стоимость зарядки электрокара варьируется от 0,29 рубля за киловатт в час при медленной зарядке до 0,65 рубля при быстрой зарядке, в зависимости от тарифов операторов сетей. В сравнении с ценами на топливо выгода получается существенной. К примеру, 100 километров пути на электрокаре обойдутся всего в 7 белорусских рублей. Обычный «Пежо», чтобы преодолеть такое расстояние, надо заправить примерно на 15 рублей. Если использовать медленную зарядку, разница в стоимости будет больше, чем в два раза. А что касаемо времени? Как долго нужно заряжать электрокар? Станция на 150 кВт может зарядить электрический автомобиль с батареей емкостью 60 киловатт в час до 80% всего за 30 минут.
Развитие инфраструктуры для электромобилей ведется в строгом соответствии с программой создания государственной зарядной сети, утвержденной постановлением Совета Министров №731. Документом предусмотрено размещение по стране 838 супербыстрых станций мощностью до 350 кВт на 156 локациях, что полностью закроет потребности в зарядной инфраструктуре до 2030 года. По количеству размещенных зарядных станций лидируют Минск и Минская область.
Четко выполняет правительственную программу по установке зарядных станций национальный оператор «Белоруснефть». Помимо этого, свои сети электрозаправок строят «Белтелеком», «Белсельэлектросетьстрой», А-100, United Company и другие. В приоритете – столица и областные центры, но ЭЗС появляются и в районах.
Только в Гродно на 16 заправках расположено больше 40 станций Malanka мощностью от 22 кВт до 50н кВт, всего же в регионе имеется свыше 70 зарядных станций. На трассовых направлениях внедряют современные зарядные хабы с повышенной мощностью, которые позволяют быстро пополнить запас энергии во время длительных поездок. Особое внимание уделяют развитию инфраструктуры на магистралях и в отдаленных районах. Поэтому увидеть по-настоящему комфортную среду для владельцев электромобилей на Гродненщине можно уже сегодня.
Еще один бонус для электромобилистов – не нужно платить транспортный налог. А вот для обладателей обычных авто ежегодная госпошлина для физических лиц колеблется от 66 рублей в зависимости от веса и возраста автомобиля.
А что касается минусов? Часто автомобилисты в раздумьях, как «электричкам» перезимовать. При минусовых температурах способность аккумуляторов накапливать заряд существенно снижается. Зарядить электрокар до «реальных» 100% может оказаться невозможно, а расход энергии весьма непредсказуем. Еще один момент, на который важно обратить внимание при покупке любителям дальних поездок, – запас хода. Для электромобилей он составляет обычно 400-600 километров, что в среднем вдвое меньше, чем у авто с обычным двигателем внутреннего сгорания.
Но у электрокаров есть опять же и много преимуществ в плане эксплуатации. Дорогу в автосервис можно будет на какое-то время забыть, ведь вам не потребуется регулярно менять масло, многочисленные фильтры, свечи зажигания и прочие атрибуты. Минимальны будут и проверки течей и посторонних шумов, ведь электрические силовые установки достаточно надежны.
Разрешение проезда электромобилей на полосе для маршруток – это еще одно преимущество для покупки авто с зелеными номерами с точки зрения ПДД. И кто знает, может, все вышеперечисленные плюсы через какое-то время приведут к тому, что электромобили составят реальную конкуренцию обычным авто на дорогах.
Гродненская правда
