Какую угрозу представляют автономные такси водителям?
Хотя беспилотные такси уже ездят по Загребу, пассажиры в машинах не одни. На начальном этапе за рулем находится оператор, который контролирует движение, пока не будет внедрена полностью беспилотная эксплуатация.
Возможности внедрения беспилотных такси рассматриваются в Мюнхене и Мадриде. Однако появление автономных автомобилей в Лондоне вызвало протест местных водителей, под угрозой увольнения оказались более 120 тысяч человек. Появление роботакси уже снизило заработную плату водителей на 10%, таксисты стали устраивать саботаж на дорогах. Они считают, что внедрение роботакси приведет не только к снижению доходов, но и к потере рабочих мест, к массовой безработице.
Профсоюз GMB, представляющий интересы компаний по услугам такси, заявил о необходимости поддержки водителей в освоении новых навыков и переходе на новые должности в случае потери работы.
Миллионы водителей могут потерять работу
Автономные транспортные средства принесут много преимуществ, хотя существуют и социальные риски. Согласно отчету, к 2030 году автономные транспортные средства могут сократить спрос на водителей в Европе и США на 50–70% процентов. В результате до 4,4 млн из нынешних 6,4 млн рабочих мест в сфере автомобильного транспорта станут ненужными.
Рынок роботакси быстро развивается
В США компания Waymo уже предлагает услуги роботакси более чем в десятке городов, включая Хьюстон, Даллас, Атланту, Лос-Анджелес и Майами. Еще почти 20 городов уже ждут их появления. В Китае роботакси можно заказать в Пекине, Шанхае, Ухане, Гуанчжоу и Шэньчжэне. В этих странах парки беспилотных такси за последний год увеличились более чем вдвое. По данным Международного энергетического агентства, автономных автомобилей насчитывается около 8 тыс. Автономные такси также работают в Дубае, в Сингапуре они развозят пассажиров уже 10 лет.
Европа отстает
Страны ЕС медленнее внедряют технологию из-за более строгих правил безопасности, к тому же в Европе хорошо распространен общественный транспорт. Широкое внедрение беспилотных автомобилей в Европе, не только в такси, представляет собой проблему из-за разнообразия национальных правил. Различные разрешения на тестирование, процедуры утверждения, а также требования к дорогам и данным затрудняют запуск подобных услуг компаниями за пределами своих границ.
1PROF.BY
