В числе участников - учащаяся 8 «В» класса средней школы №4 г. Новогрудка Анна Абрамова.
Соблюдаем законы дорог
Карлсон однажды решил навестить своего друга Малыша. И вот уж летит он над городом, ищет знакомую улицу. Внизу бегут машины, мигают светофоры. Для Карлсона это всё не имеет значения, ведь для него, с пропеллером на спине, зелёный или красный свет – всё равно. Но вот сквозь шорох весёлого ветра слышит Карлсон, как завизжали тормоза, сбились в кучу машины, а потом раздался неприятный вой сирены машины ГАИ и «Скорой». Но весёлые мысли о том, как Малыш обрадуется его появлению, быстро отвлекли внимание Карлсона. Вот и знакомое окно. Но что это? Вместо радостного возгласа Малыш лишь ответил на его приветствие и продолжал что-то сосредоточенно учить.
– Малыш, я здесь, ты не заметил? – удивился Карлсон.
– Карлсон, ты такой шалун и озорник, а мне совершенно некогда с тобой болтать. Я, как видишь, очень занят. Я должен выучить назубок правила движения.
– Тебя волнует такая ерунда? Прощай, Малыш, я улетаю.
– Постой, Карлсон, давай вместе почитаем. Я уверен, это не просто будет тебе интересно, но и поучительно. Вот ты знаешь, почему при движении надо придерживаться правой стороны?
– Нет, да и не надо это мне, ведь я лечу, где хочу. Хотя, постой... Сегодня видел я, как столкнулись машины. Видимо, кто - то тоже этого не знал.
– Без сомнения, – уверенно сказал малыш, – и не только это, но и не уважил кто-то светофор. А история правостороннего движения и светофора стара и поучительна. Вот послушай.
Карлсон послушно уселся в кресло, удобно примостив вертушку-пропеллер и сосредоточенно запихивая в рот орешки и конфеты, что приготовил для угощения друга Малыш.
– При внимательном рассмотрении улицы, – начал Малыш, – все замечают, что при встрече люди расходятся по правой стороне. Машины на проезжей части дороги, когда едут навстречу друг другу, также берут обязательно вправо, а не влево. Оказывается, это правило возникло очень давно.
Когда-то люди ходили вооружёнными и в поездки брали с собой оружие, так как путешествовать в то время было довольно опасно: по дорогам скитались шайки разбойников. Человек идёт по дороге или же едет верхом, в правой руке он держит оружие, в левой – щит, чтобы в случае попадания, прикрыться. Вот так и появилась привычка разъезжаться или расходиться по правой стороне. Хотя существуют всё же страны, где всё наоборот. К этим странам принадлежит Великобритания, Япония, Ирландия, Зимбабве, Африка, Кения, Австрия, Новая Зеландия, Индия, Шри-Ланка, Бирма, Кипр, Тайвань.
– Ух, ты! Здорово! Я такие машины и на наших улицах иногда вижу, – подскочил в кресле Карлсон. – А ещё я однажды решил, что когда вырасту, куплю себе машину. Ведь она едет без водителя, а везет пассажира справа.
– Нет, ты ошибся. Это не пассажир, а водитель. Видимо, это гость из одной из названных стран, где место водителя – справа, а пассажира – слева.
А вот история появления светофоров. Всё произошло в 1868 году, когда одна из фирм, выпускающая на своих заводах семафоры для железных дорог, изготовила ради опыта семафор для обычных дорог, по которым в то время ездили телеги, дилижансы и брички. Это было что-то вроде газового фонаря. Он возвышался в центре Лондона на высоком столбе. Полицейский с помощью ручного привода менял красное стекло фонаря на зелёное, таким образом, регулируя уличное движение. Электрический светофор вспыхнул на наших улицах спустя половину столетия. Жёлтый сигнал светофора, предупреждающий о начале движения, заменял сам регулировщик. В нужную минуту он свистел в свой свисток, давая знать водителям, что вот-вот один сигнал сменится другим. Двенадцать лет свисток помогал светофору, пока двухсекционный не стал трёхсекционным, то есть красно-жёлто-зелёным. У первых светофоров зелёный сигнал располагался сверху, а красный – снизу. Однако впоследствии Конвенция о дорожных знаках и сигналах установила, что для лучшей видимости запрещающий красный надо располагать сверху.
– А почему красный – запрещающий, зелёный – разрешающий? Вот я, например, больше люблю красные яблоки, красную клубнику.... – недовольно перечислял Карлсон.
– Ответ прост. Красный сигнал заметнее, его не спутаешь с другим цветом, поэтому ему такое доверие. Ведь даже маяк шлёт в море кораблям свой красный луч. А дорожные знаки обведены красной каёмкой, и пожарные машины тоже красные. Красное нас сдерживает, настораживает.
– А я всего этого не знаю... – разочарованно сказал Карлсон, запихивая за щёку кусочек шоколада. – Малыш, я тоже прочитаю твою волшебную книжку. А пока полечу-ка в деревню к ребятам, поиграю с ними, ведь там и светофоров нет, и зелёного больше: зелёные поля, леса, луга, словом, всё то, что вызывает состояние покоя и отдыха.
– Вот и опять всё напутал. Зелёный свет – сигнал движения, – предупредил друга Малыш.
– Ладно, я всё это запомню,— пообещал Карлсон и выпорхнул в раскрытое окно.
– Надо в следующий раз пригласить его в школу, где действует отряд юных помощников инспекторов дорожного движения. Ребята научат его переходить дорогу, уважать светофор, — размышлял Малыш, следя из окна полёт друга над городом. – Ведь переходить дорогу на зелёный свет по «зебре» – значит дружить с правилами дорожного движения. А если ещё и все водители будут соблюдать правила, то на улицах будет безопасно и спокойно.
Анна Абрамова, 13 лет, учащаяся 8 «В» класса средней школы №4
*Работа опубликована в оригинальном варианте
